English Kampas rem truk adalah bagian penting dari sistem pengereman kendaraan niaga. Memahami cara kerjanya dan faktor yang memengaruhi kinerjanya dapat membantu pemilik truk memastikan rem mereka aman dan andal.
Bahan gesekan rem harus memenuhi beberapa hal: Harus menghentikan kendaraan dalam jarak yang ditentukan, aus pada tingkat yang dapat diterima dan tidak mengunyah drum atau rotor.
Bahan Kampas Rem
Ada beberapa pilihan dalam memilih kampas rem yang tepat untuk sebuah truk. Beberapa menawarkan umur panjang yang lebih baik, yang lain lebih tenang dan beberapa bahkan diformulasikan untuk aplikasi tertentu. Misalnya, persyaratan pengereman dan kebutuhan pembuangan panas truk over-the-road jarak jauh jauh berbeda dari mixer semen atau truk logging.
Invensi ini berhubungan dengan proses pencetakan komposisi lapisan rem bebas asbes yang memiliki sifat aus, daya tahan dan gesekan yang sebanding atau melebihi sifat lapisan rem tipe asbes konvensional. Lapisan rem yang ditemukan terdiri dari vermikulit dan resin termoset yang memiliki sifat tahan panas. Fenol formaldehida paling disukai sebagai resin termoset, meskipun fenol furfural, formaldehida melamin, resin epoksi, resin alkid ikatan silang, resin dialil ftalat dan resin termoset urea-formaldehida juga cocok.
Komposisi lapisan rem dibentuk sebelumnya dan dicetak dengan menempatkannya ke dalam rongga cetakan yang kira-kira memiliki bentuk produk yang diinginkan. Komposisi yang dibentuk sebelumnya kemudian dikompresi pada suhu kamar di bawah tekanan sekitar 2600 p.s.i. untuk jangka waktu sekitar 15 detik untuk membentuk kampas rem. Kampas rem yang dicetak kemudian mengalami berbagai langkah pengujian untuk mengevaluasi karakteristik pembentukan awal dan pencetakannya, sifat gesekan dan kekuatannya serta kinerja keausannya.
Pemasangan kampas rem
Kampas rem harus menyelesaikan beberapa hal agar efektif. Mereka harus menghentikan truk dalam jarak yang wajar atau ditentukan, memakai dengan kecepatan rendah untuk menekan biaya perbaikan, dan menahan abrasi untuk meminimalkan kerusakan dini dan kebisingan yang berlebihan.
Rem juga harus bekerja tanpa tekanan berlebihan pada drum dan rotor, yang dapat menyebabkan kerusakan yang mahal. Pelapis yang agresif mungkin menawarkan jarak henti yang lebih pendek, tetapi dapat mengunyah drum atau rotor lebih cepat dan memerlukan penggantian yang lebih sering agar tetap hemat biaya.
Untungnya, mengganti kampas rem relatif mudah bagi mekanik truk dan hanya membutuhkan peralatan dasar. Namun, proses pembobolan yang tepat harus diikuti untuk memastikan bahwa lapisan baru terpasang dengan benar dan akan memberikan kinerja pengereman yang maksimal. Selain itu, pastikan untuk menggunakan alat pelepas kampas rem dengan adaptor punch-out yang kompatibel dengan merek rem yang diganti. Beberapa alat mengandung asbes chrysotile, yang telah dikaitkan dengan mesothelioma pleura dan peritoneal.
Perawatan kampas rem
Perawatan rutin kampas rem truk sangat penting untuk keselamatan dan kinerja sistem pengereman kendaraan. Dengan mengganti kampas rem yang aus sebelum benar-benar aus, pemilik truk dapat menghemat uang untuk perbaikan yang mahal pada komponen sistem pengereman lainnya.
Kampas rem menciptakan gesekan dengan menekan drum rem atau rotor, mengubah energi kinetik menjadi energi panas yang memperlambat dan menghentikan truk. Seperti halnya permukaan yang menimbulkan gesekan lainnya dalam mekanisme pengereman, kampas rem truk dapat aus dan sobek dan perlu sering diganti.
Saat kampas rem mulai aus, mereka membuat jeritan yang mengganggu yang memperingatkan pengemudi tentang kegagalan yang akan datang. Jika diabaikan, kampas rem yang aus dapat menyebabkan kerusakan serius pada tromol atau rotor rem yang dapat menurunkan kapasitas pengereman. Meskipun prosedur penggantian kampas rem tertentu sedikit berbeda antara kendaraan berukuran industri, sebagian besar langkahnya serupa. Mekanik rem harus berhati-hati saat bekerja dengan kampas rem lama yang mungkin mengandung asbes chrysotile, serat karsinogenik yang terkait dengan mesothelioma.
Penggantian Kampas Rem
Truk sangat penting bagi masyarakat kita dan sangat penting untuk mengangkut barang jarak jauh. Agar berfungsi dengan aman dan efisien, mereka membutuhkan sistem pengereman yang kuat. Komponen kunci dari sistem pengereman ini adalah kampas rem. Mengetahui pentingnya kampas rem, cara kerjanya, dan perawatannya sangat penting bagi pemilik truk untuk memastikan truk mereka aman di jalan.
Kampas rem adalah bahan gesekan di dalam bantalan rem atau sepatu sistem pengereman truk. Saat pengemudi truk menekan pedal rem, sistem hidrolik pengereman mendorong kampas rem ke drum rem atau rotor, menciptakan gesekan yang mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas dan memperlambat atau menghentikan truk.
Bahan kampas rem harus mampu mempertahankan koefisien gesekannya pada rentang nilai panas yang luas. Mereka juga harus memiliki ketahanan abrasi yang tinggi dan tahan terhadap zat asing. Mereka juga harus dipakai secara bertahap dan diam saat menggosok. Sebelum akhir 1990-an, asbes chrysotile biasa digunakan pada kampas rem truk. Namun, paparan asbes chrysotile telah dikaitkan dengan penyakit paru-paru seperti mesothelioma.
