English Pelat gesekan kopling adalah bagian penting dari sistem kopling. Mereka dirancang untuk memberikan gesekan yang diperlukan antara roda gila dan pelat tekanan untuk mengirimkan torsi ke poros input transmisi.
Lapisan gesekan terbuat dari berbagai bahan termasuk karet, kertas, dan serat berbasis resin. Bahan keramik umumnya digunakan dalam aplikasi balap, karena dapat menahan output daya yang tinggi.
Bahan
Bahan yang digunakan untuk membuat pelat gesek kopling penting karena menghasilkan gesekan dan harus tahan lama. Bahan ini juga harus inert secara kimia dan memiliki konduktivitas panas yang tinggi, sehingga panas gesekan dapat hilang dengan cepat. Pelat gesekan harus mampu menahan beban tekan yang tinggi dan memiliki kekerasan yang memadai.
Bahan gesekan yang paling umum adalah tembaga dan kertas. Namun, permukaan keramik menjadi lebih populer di beberapa aplikasi karena menawarkan kinerja yang lebih tinggi dan lebih murah daripada tembaga. Permukaan ini juga dapat dibuat untuk menahan jumlah siklus pengereman yang lebih banyak daripada tembaga.
Pelat gesekan kopling adalah sepotong logam yang diapit di antara roda gila mesin dan pelat tekanan baja di dalam kendaraan. Ini adalah komponen penting dari sistem transmisi daya, dan dirancang untuk mengirimkan sejumlah daya tertentu dari mesin ke transmisi. Ini memungkinkan pengemudi untuk mengganti persneling tanpa menyentak atau mengulur-ulur kendaraan.
Desain
Pelat gesekan pada kopling mengalami tekanan konstan atau variabel yang dapat berupa manual, elektrik, pneumatik, atau hidrolik. Gaya diberikan secara aksial dari drive ke pelat dalam dan luar yang terhubung melalui cincin elemen gesekan (disk). Torsi gesekan bergantung pada tekanan permukaan, desain elemen gesekan, dan suhu cakram.
Kondisi pelumasan bahan gesekan mempengaruhi COF dan kedalaman keausan lapisan.
Dalam aplikasi basah, lapisan direndam dalam minyak dan digeser pada pelat baja. Ini menghasilkan tingkat gesekan yang tinggi dan membutuhkan gaya penjepitan yang rendah. Pelapis keramik saat ini menjadi pilihan sebagian besar OEM karena menawarkan daya tahan dan lembut pada permukaan anyaman.
Aplikasi
Kopling adalah perangkat yang mentransmisikan tenaga dari mesin ke transmisi dan kemudian ke roda penggerak. Untuk melakukan ini, ia menggunakan gesekan untuk menghasilkan gaya yang melawan putaran roda gila dan pelat tekanan. Pelat tekanan dibaut ke roda gila dan memiliki lapisan gesekan yang dipasang di kedua sisi.
Pelat gesekan dapat berbahan dasar gabus, kertas atau berbasis resin dan serat tergantung pada jenis kopling yang digunakan. Jenis lapisan gesekan dan pilihan pola permukaan pelat juga dapat mempengaruhi kinerja.
Pola permukaan pelat dapat membantu mencegah keausan dini dengan membiarkan jumlah panas yang tepat untuk dihilangkan. Selain itu, bahan gesekan keramik memiliki koefisien gesekan yang lebih tinggi dan dapat menangani jumlah torsi yang lebih besar daripada pelat gesekan organik tradisional. Ini menjadikannya pilihan yang bagus untuk aplikasi balap berperforma tinggi dan kendaraan jalanan yang membutuhkan pergantian gigi cepat.
Pemeliharaan
Setiap kali Anda menekan pedal kopling, ada momen pelat gesekan saling selip, seperti menggosok dua lembar kertas pasir. Seiring waktu hal ini dapat melemahkan mereka.
Pelat gesekan kopling dirancang dengan bahan tahan aus yang membantunya bertahan lebih lama, memungkinkan pergantian gigi dilakukan dengan lancar tanpa sentakan yang sering terjadi pada kopling dayung standar. Pemutakhiran pelat kopling menjadi semakin populer dengan mobil jalanan, karena kapasitas torsinya yang lebih tinggi memungkinkannya digunakan untuk waktu yang lama di jalan tanpa macet atau menyentak.
