English
Drum rem adalah silinder logam yang terpasang pada hub roda kendaraan. Saat pedal rem ditekan, tekanan hidrolik memaksa dua sepatu rem yang panjang dan melengkung ke tromol, memperlambat dan menghentikan mobil.
Drum rem dapat mengalami banyak masalah seiring berjalannya waktu. Mereka harus diperiksa secara berkala untuk tanda-tanda keausan atau kerusakan.
Sepatu rem
Meski jarang, beberapa mobil menggunakan rem tromol selain rem cakram di gardan belakang. Rem ini hanya digunakan sebagai rem darurat atau rem parkir. Saat pedal rem ditekan, tekanan hidrolik yang dihasilkan oleh piston di dalam silinder roda mendorong kedua ujung sepatu rem ke arah permukaan tromol bagian dalam. Ini menciptakan gesekan yang diperlukan untuk memperlambat dan menghentikan mobil.
Sepatu rem diikat ke tromol rem dengan pin dan pegas. Mereka memiliki lapisan yang terbuat dari senyawa organik atau logam yang bersentuhan dengan drum rem dan aus seiring waktu.
Sepatu rem harus diganti saat mulai menunjukkan tanda-tanda aus. Ini biasanya bermanifestasi sebagai suara gesekan dari bagian dalam tromol rem atau perasaan kenyal saat pedal rem ditekan. Sepatu rem rata-rata bisa bertahan 30.000 mil dalam kondisi normal. Namun, ini sangat bervariasi di antara pengemudi, tergantung pada seberapa sering rem ditekan dan ditekan.
Lapisan Rem
Kampas rem (bahan gesekan) dipasang pada sepatu rem dan menekan bagian dalam drum untuk menghasilkan gaya pengereman. Gesekan antara pelapis dan bagian dalam drum mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas yang memperlambat atau menghentikan mobil.
Pelapis terbuat dari bahan yang relatif lunak tetapi keras seperti serat, logam sinter atau cermet, yang kemudian diikat atau dipaku ke sepatu rem. Koefisien gesekan lapisan ini biasanya tinggi.
Sebagian besar rem tromol memiliki sensor keausan yang menghasilkan bunyi memekik atau sinyal peringatan yang mengganggu untuk memperingatkan pengemudi bahwa bantalan sudah aus dan harus diganti. Hal ini mencegah lapisan dari keausan hingga menyentuh drum rem atau rotor dan menyebabkan kerusakan dan penurunan kinerja pengereman. Melakukan pemeriksaan rem secara teratur dan mengganti kampas rem sesuai anjuran akan membantu truk Anda tetap beroperasi pada kinerja puncak dan meminimalkan biaya perbaikan pada bagian lain dari sistem pengereman.
Bantalan rem
Saat Anda menginjak pedal rem, caliper mobil Anda menekan bantalan rem ke rotor yang berputar (atau drum, jika Anda memiliki sistem gaya drum tradisional). Gesekan yang dihasilkan mengubah energi kinetik kendaraan Anda yang sedang bergerak menjadi energi panas, atau panas. Itu memperlambat rotasi rotor dan gandar dan menghentikan mobil Anda.
Bantalan rem datang dalam berbagai bahan dan gaya. Pilihannya tergantung pada jenis mengemudi yang Anda lakukan dan jenis kendaraan yang Anda kendarai. Sebuah mobil penumpang yang terutama digunakan untuk mengantar anak-anak berkeliling mungkin memerlukan satu set bantalan rem yang berbeda dari truk seberat tiga perempat ton yang secara teratur mengangkut beban berat di daerah pegunungan.
Bantalan rem terbaik menghilangkan panas dengan cepat untuk mencegah rem memudar. Mereka juga menghasilkan lebih sedikit debu daripada jenis bantalan rem lainnya, meskipun mungkin memerlukan sedikit lebih banyak tenaga penggerak untuk menghasilkan tingkat daya henti yang sama.
Selang Rem
Membawa tekanan hidrolik dari master silinder dan katup proporsional ke setiap rem, selang rem adalah tulang punggung sistem pengereman mobil. Mereka harus diperiksa secara teratur dan diganti jika kehilangan tekanan atau retak. Idealnya, Anda dapat mengujinya dengan menyuruh seseorang menginjak pedal rem dan mencari gelembung atau lecet. Keretakan di bagian tengah selang juga akan menyebabkan pedal rem terasa seperti sepon dan tentunya harus dihindari.
Alasan utama kegagalan selang adalah sama dengan komponen karet lainnya yang mengalami paparan sinar matahari dan panas dalam waktu lama – oksidasi yang melemahkan material. Garis baja tahan karat yang dikepang jauh lebih tahan terhadap kerusakan ini, oleh karena itu digunakan oleh banyak mobil performa.
Mereka juga cenderung tidak mudah menggembung dibandingkan selang karet. Namun, biasanya harganya lebih mahal. Jika Anda tidak yakin apa yang harus dilakukan saat mengganti selang rem, sebaiknya kunjungi bengkel dan periksakan ke ahlinya.
