English
1. Diskriminasi pengalaman kerja: Untuk mesin basah lama atau teknisi perawatan, semua perubahan kecil pada mobil dapat dibedakan berdasarkan pengalaman praktis, termasuk kelebihan dan kekurangan pelat gesekan kopling.
2. Pembongkaran dan perawatan, teknik penanganan jenis ini biasanya muncul pada proses perawatan kendaraan bermotor. Saat membongkar bantalan rem mobil karena kerusakan umum, kami dapat memeriksa bantalan gesekan sesuai dengan alat yang biasa digunakan dan mata manusia.
Di antara dua metode pemeriksaan yang disebutkan di atas, yang pertama relatif lebih dapat dijalankan, tetapi terkadang menyebabkan salah penilaian. Karena pengalaman kerja adalah sesuatu yang tidak bisa dilihat atau disentuh, itu setara dengan indra keenam wanita. Oleh karena itu, kehati-hatian harus dilakukan dengan tidak adanya bukti yang akurat.
Mengapa pelat gesekan bergetar?
Dalam proses mengemudikan mobil, jika sudut mobil menyimpang saat pedal rem hendak berhenti, dan kemungkinan bantalan rem roda belakang rusak, maka harus segera diganti. Saat mobil mengalami penyimpangan, sebagian besar kasus disebabkan oleh kerusakan yang tidak konsisten pada bantalan gesekan roda atas dan bawah mobil, menyebabkan salah satu sisi roda menghentikan pedal rem terlebih dahulu, sehingga terjadi penyimpangan arah.
2. Saat kita mengerem, akan ada getaran yang disebabkan oleh deformasi pelat gesekan rem atau cakram rem. Ini terkait dengan material, akurasi pemrosesan, dan deformasi pemanasan pelat gesekan rem atau blok gesekan dan cakram rem. Manifestasi spesifiknya adalah ketebalan cakram rem yang tidak rata, konsentrisitas drum rem yang buruk, kerusakan yang tidak merata pada pelat gesekan/blok gesekan rem, dan deformasi termal serta titik panasnya.
